ỐNG BƠM TIÊU BIỂU CỦA BÁC TRẦN PHÚC.

VÌ LÀ CÂY BƠM ĐIỂN HÌNH CỦA BẠN TRẦN PHÚC NÊN TÔI ĐỂ ĐÂY CHO ANH EM DỄ TÌM. CẢM PHIỀN TRÂN PHÚC NHÁ!
"củi thì em không bằng các bác trên rồi, em chỉ post cây bơm cho các bác xem góp ý thêm thôi
Bản vẽ piston :

3 hình chiếu:

Piston sau khi gắn valve 1 chiều vào cây ti bơm, phần nối giữa ti bơm và piston là valve xe máy

mặt đáy piston vét 1 lớp mặt sao cho vừa lọt valve xe máy bằng mặt với piston+ lót thêm 1 miếng cao su

Bình hơi
Đáy của cây bơm:

phần đáy cây bơm , mình khoan lỗ nhỏ nhất để khí đc đẩy ra khỏi bơm là nhiều nhất
Ngay chỗ mình khoan lỗ 10 đánh taro răng 13 là để vặn cái đầu vòi vào:

Bên trong vòi bơm mình làm valve 1 chiều



cái valve 1 chiều đó là mình cắt từ cái valve xe máy, khi bơm tới 1 áp lực cao thì valve đó tự mở, đưa hơi từ bơm vào bình hơi. Mình trét keo epoxy rồi nhét vào vậy là xong, các bác có làm thì chú ý sao cho nó đúng chiều, chứ keo khô rồi thì phải làm lại cái khác đấy

Tóm lại là các bác cứ làm theo cây bơm của em là bơm lên 40kg/cm2 khỏe re, các bác có cải tiến lại thì làm cái đường kính ống bơm nhỏ lại là có thể lên cao nữa, thiết kế sao cho khi bơm đi hết hành trình piston, khoảng không gian còn lại trong bơm là nhỏ nhất"

long tà dâm. hehe. bác làm kiêu van xả 1 lần đi. 40ki mà tống hết ra 1 lần thi ntn nhi :?: :?:



lão này to như con trâu ý anh em ạ. nên hắn bơm dc 40kg thi chua chăc ae minh đã choi dc :D :D :D :D

hix, bơm lên 12kg bơm xog cầm củi lên mà tay run mún xụn, mà lão này 40kg 1 lần bắn, hịx hịx

đường kính trong là 14mm, ống bơm dài 65cm. diện tích mặt cắt piston ống bơm là 0.7*0.7*3.14 = ~1.5 cm2, bơm mình nhấn rất nhẹ, bình hơi mình dài 40, d= 20 , thể tích bình hơi ~120cm3, mình bơm 45 - 50 cái thì cứng không bơm đc nữa
cái bơm mình bơm thì nhẹ nhung có điều phải bơm nhiều lắm.

mà mình nặng gần 80 kí, cái diện tích piston có 1,5cm2, lấy 80/1,5 có phải ra 46, trừ đi chút đỉnh là đc 40 rồi

chỉ rỏ lại cho mình cách làm bình hơi đi..nhìn zay k hiễu j hết

bình hơi ống 24, 2 đầu làm 2 cái nắp dầy 10 ly, khoan lỗ 10, taro răng 13, làm răng khác là không vặn cái chụp vòi bơm vô đc đâu, đầu còn lại thì tùy các bác muốn làm gì thì khoan lỗ và chạy taro răng theo ý mình

còn cái cục ngoài cùng bên phải là chụp vòi bơm, sau khi bơm rút chốt ra thì nó tự đóng lại, có điều hơi khó rút khi bơm cứng

cái bình hơi của TranPhuc bắn đc bao nhiêu phát rùi bơm lại thế, ak mà sao ko gắn đồng hồ vào lun cho chuyên nghiệp nhẫy

mình đang định bỏ cái đó làm lại cái khác nhìn chuẩn hơn chút, đang kiếm ~ ae ở sg ai có hứng thú thì hẹn cafe rồi kiếm thợ đặt làm chung chia ra xài, như vậy thì giá thành giảm đôi chút

bạn có thể post hình cấu tạo của phần đế k.mình chưa hiễu lắm

ninhthuan44 đã viết:bạn có thể post hình cấu tạo của phần đế k.mình chưa hiễu lắm

Mình sợ là post 3 hình chiếu bạn không hiểu nên mình vẽ hình lên đây

Cái đế là 1 cục sắt hình trụ đặc, phần mũi tên màu đen mình tiện bỏ 1 đoạn nhỏ, vừa với đường kính trong ống bơm và hàn lại, tốt nhất là nên vừa và hơi cứng chút, khi ghép với thân bơm nên chừa lại ~ 2mm để mối hàn tốt hơn.
phần màu xanh là lỗ 2 ly khoan lệch tâm, mục đích của mũi khoan lệch tâm này là để cho lỗ khoan ngang thân (màu đỏ) được vào sâu hơn. lỗ nhỏ này thông với lỗ lớn
Lỗ lớn mình khoan lỗ 10, làm răng taro 13 (10 khoảng răng thì đúng 13 ly), cứ nói vậy là ng a biết thôi.
bạn lưu ý là lỗ nhỏ nên làm lệch tâm vì nếu làm ngay giữa thì lỗ khoan 10 không vào sâu được, mà phải vào sâu thì mới vặn vòi bơm vào chắc chắn đc

cảm on bn nha.cho mình hỏi them nếu làm j thì mình có cần làm van 1 chiều k.nếu có bạn chỉ mình cách làm lun di

ninhthuan44 đã viết:cảm on bn nha.cho mình hỏi them nếu làm j thì mình có cần làm van 1 chiều k.nếu có bạn chỉ mình cách làm lun di

van 1 chiều nằm ngay bên trong vòi bơm, bác mua 1 cái van xe máy, cắt bỏ 1 đoạn chỉ lấy phần đầu có van bơm đi rồi trét keo, nhét vào trong cái vòi bơm (cái cục sáng sáng phía trên á) là xong à, chú ý đúng chiều là đc

tks bác nha.e hĩu rùi.mà mình có thể thay thế cái van xe máy = van xe đạp k..e nghĩ thay = van xe dạp bom nó nhẹ hon ak

van 1 chiều trong trục piston có thể xài van xe đạp, còn trong vòi bơm thì bắt buộc xài van xe máy nhé

Bác phuc oi cái van 1 chiêu làm bang van xe may, bác co thể chup hình cho em xem cai van lúc chưa bị cắt hok ak em ko biết hinh dáng cua nó ra sao để đi mua...

condor đã viết:Bác phuc oi cái van 1 chiêu làm bang van xe may, bác co thể chup hình cho em xem cai van lúc chưa bị cắt hok ak em ko biết hinh dáng cua nó ra sao để đi mua...

của bác đây

vậy cắt ở chỗ nao vậy bác....... 2 cái cai nào là van 1 chiều....... lỡ giúp em rồi thì giúp cho tơi

cái này có phải van 1 chiêu đâu. cái này là cái nối hơi nhanh.

condor đã viết:vậy cắt ở chỗ nao vậy bác....... 2 cái cai nào là van 1 chiều....... lỡ giúp em rồi thì giúp cho tơi

con bên fải dc nối bằng 2 đầu reng.tháo nó ra bạn tháy 1 cái đầu nhọn để zữ óng bơm cắt cái đó ra rùi láy vang xe máy trét keo AB vào rùi ịn zo

keo AB liệu có chiệu noi ap suât lơn hok bác.... Van xe máy là cái van vòi trên bánh xe phãi hok bác

condor đã viết:keo AB liệu có chiệu noi ap suât lơn hok bác.... Van xe máy là cái van vòi trên bánh xe phãi hok bác

oz đúng rùi ak.keo ab chỉ làm nhiệm vụ zữ cái van xe máy thui nên k cần chắc lắm làm j

cái van xe máy mình cần mài phần ren xung quanh cho nhỏ bớt rồi dán kéo vào trong nối nhanh , dùng keo AB rất là chắc chắn, các bạn không cần phải bận tâm. Tuy nhiên cây bơm của mình có 1 khuyết điểm đó là sau 1 thời gian sử dụng, phần nhỏ của nối nhanh bị mòn và phải thay mới, bơm càng cao thì cái đó càng mau hỏng

Pác phúc... Cho em xin SĐT Đi em đang cần chế 1 cây bơm tư vấn em cài đều với....
hok thôi SMS qua em 01694605781

cây bơm mình đã nói rất kĩ phía trên rồi, nếu bạn đọc mà ko hiểu thì có lẽ bạn còn quá nhỏ để chơi trò này

chế cây bơm này dùng bơm lốp xe máy lủng lốp khi đi phượt khá ok .

dân phượt thì làm lốp không ruột + keo tự vá chứ ai chơi lốp truyền thống thì là amatuer chắc luôn

Đây là cây PCP và Bơm em mới làm nhưng bơm hok khi nào lên được 20 kí.....



Pittong 12li dài 50.5cm
Mong bác phúc xem dùm coi có lỗi gì hok sao không bơm lên nổi 20 kí
Tks pác

Bác tranphuc còn ý định làm lại bơm ko? lên TP đi rồi anh em mình đi tiện.
inbox cho mình cái j để liên lạc qua yahoo nhé.

ngoài việc piston càng nhỏ thì bơm càng cao bác còn phải chú ý 1 điều rất quan trọng khác đó là :
1/ khoảng không (thể tích) còn lại sau khi piston đi hết hành trình phải nhỏ nhất, nên mặt piston và đáy của cây bơm phải phẳng
2/ lỗ dẫn khí ra nối nhanh phải khoan sao cho nhỏ nhất
3/ ăn cho mập lên <3

Nhìn cây bơm của bạn condor còn có hạn chế đó là : tay cầm = cây sắt quá nhỏ, bơm lên cứng sẽ rất đau tay. chặt cây quao hay gòn (2 cây này ng ta dùng làm cán dao) lột da rồi tra vào.
lỗ dẫn khí ở đáy bơm ko biết bạn khoan lỗ bao nhiêu ?

Phần mình khoanh đỏ cũng là hạn chế, lỗ dẫn khí bị dài ra >>> tức là đã ko thỏa mãn điều 1, do đó cây của mình mình gắn trực tiếp vào đáy bơm
Bạn khắc phục = cách cho thêm vật liệu vào bên trong phần màu đỏ ấy để giảm thể tích V2 càng nhỏ càng tốt, còn cho cái gì thì tùy bạn

Bác tranphuc chưa trả lời em đấy nhé...!

tranphuc đã viết:ngoài việc piston càng nhỏ thì bơm càng cao bác còn phải chú ý 1 điều rất quan trọng khác đó là :
1/ khoảng không (thể tích) còn lại sau khi piston đi hết hành trình nên mặt piston và đáy của cây bơm phải phẳng
2/ lỗ dẫn khí ra nối nhanh phải khoan sao cho nhỏ nhất
3/ ăn cho mập lên <3

Nhìn cây bơm của bạn condor còn có hạn chế đó là : tay cầm = cây sắt quá nhỏ, bơm lên cứng sẽ rất đau tay. chặt cây quao hay gòn (2 cây này ng ta dùng làm cán dao) lột da rồi tra vào.
lỗ dẫn khí ở đáy bơm ko biết bạn khoan lỗ bao nhiêu ?

Phần mình khoanh đỏ cũng là hạn chế, lỗ dẫn khí bị dài ra >>> tức là đã ko thỏa mãn điều 1, do đó cây của mình mình gắn trực tiếp vào đáy bơm
Bạn khắc phục = cách cho thêm vật liệu vào bên trong phần màu đỏ ấy để giảm thể tích V2 càng nhỏ càng tốt, còn cho cái gì thì tùy bạn

cái lỗ từ trên xuống mình khoan lỗ 5li.....
Cam ơn pác Phúc nhiều nhé...

cho nên bác condor làm cách nào cho cái lỗ đó nó nhỏ lại, bác bỏ bi 4.8 vào đó cũng đc mà, tìm cách sao cho bi nó đừng lọt vào buồng bơm là cũng tăng hiệu suất lên kha khá đấy

Mr.Cloud đã viết:Bác tranphuc chưa trả lời em đấy nhé...!

mình ko có nhu cầu làm bơm tay nữa, em đang theo nghiên cứu pcp mấy bản vẽ EV2 MK nên chắc sẽ đi theo hướng sạc = bình chứ ko bơm nữa

tranphuc đã viết:
mình ko có nhu cầu làm bơm tay nữa, em đang theo nghiên cứu pcp mấy bản vẽ EV2 MK nên chắc sẽ đi theo hướng sạc = bình chứ ko bơm nữa

Nguyên cứu tới đâu up lên cho anh em tham khảo đi... Kiểu này là làm nhiều bình hơi, hết bình này thì thay bình khác vào hả bác :D

như thế em nghĩ ko tiện cho lắm bác ạ.

Bác phúc cho mình hỏi mình gắn van 1 chiều như thế này dc ko


như vậy nó sẽ kín hơi hơn, ko còn hiên tượng khi bơm đi hết hành trình thì bị đẩy ngược lên

tankt90 đã viết:Bác phúc cho mình hỏi mình gắn van 1 chiều như thế này dc ko


như vậy nó sẽ kín hơi hơn, ko còn hiên tượng khi bơm đi hết hành trình thì bị đẩy ngược lên

k dc đâu bác ơi.khi bác đi hàn khúc đó vs cây ti nhiệt độ cao sẽ làm sim cao su của cái van xe máy teo đi..

đúng đó bác. akf bác tranphuc cho em hỏi cái lỗ ở cuối bơm bác khoan lỗ bao nhiêumm .

nghia den đã viết:đúng đó bác. akf bác tranphuc cho em hỏi cái lỗ ở cuối bơm bác khoan lỗ bao nhiêumm .

2,5 hay 3 j đó bác ak. càng nhỏ càng tốt

vậy khỏi hàn, vặn ren thôi

cũng k dc đâu bác vì cây bơm này đươc thiết kế để lượng hơi thừa trong bơm qua bên kia van xả fải it nhất có thể.nếu bác tiện ren thì khúc đó fải chừa ra từ 10-15mm nó mới chắc.như thế thì lượng hơi bơm sót lại nhiều lắm

c12312431234

cái pit tong em làm sim chạy đc ko bác.làm như bác tranphuc thì dg kính bơm phải to=> cục pittong to=>mới đủ chỗ để nhét cái van xe máy vào.

van xe đạp mừa, tí xíu hà chừng 6mm thôi

van gạo đúng ko bác.em cũng định dùng van gạo rồi. nhưng cái ốc để giữ nó lại khi hàn vào đầu cây ty thì bị nung chảy. ko hàn đc.

chính xác là làm cây bơm như anh2 thì hiệu suất cao hơn hẳn cây của mình đó

nghia den đã viết:van gạo đúng ko bác.em cũng định dùng van gạo rồi. nhưng cái ốc để giữ nó lại khi hàn vào đầu cây ty thì bị nung chảy. ko hàn đc.

sao chảy nhỉ ốc đồng đúng hok, bác kiếm con ốc sắt đê

em kiếm mãi ko ra con ốc sắt nào. nản quá. nên chuyển sang sim chạy luôn

anhhai đã viết:cái bơm như bác trần phúc cũng đuoc , nhưng bơm 1time lại sủa , hơi vất :D :D , cái bơm các bạn làm như này ... dễ hơn , ít hỏng , bơm chắc đuoc 50kg , hoặc hơn nếu làm ống bơm nhỏ đi ...........

1 ... là ống bơm cứ làm phi 20 là cũng ổn rồi , bác nào làm áp cao thì làm phi bé đi nhé . thế mới đẩy áp cao đuoc :D
2 ... là pistong ..... cứ làm y như bác tranphuc .. cái này ai cũng biết nhé
3 .... là roăng cao su 7ly nhé . vì cái lỗ để đút roăng vào các bác khoan 6 ly . đưa roăng 7 ly vào sẽ khít không làm cho roăng lỏng ra
4 .... là viên bi 5.4m chặn vào cái roăng cao su
5 .... là cái lò so mềm mềm , nhẹ nhẹ ( lò so bút bi ) cái lỗ của chỗ lò so với bi các bác khoan 6mm thì đưa bi 5.4mm với roăng vào là oke nhé
6.... là 1 con ốc chặn cái lò so nhé .... các bác phệt con ốc 8 taro rồi bắt xuống đáy , sẻ rẵng rồi vặn âm nó vào nhé
7.... cũng là cái cục sắt như bác tranphuc
8 .... là lỗ nhỏ để thông qua van 1 chiều , khoan căng nhỏ cang tốt ... 2 ly là cũng đuoc rùi
cái bơm này chắc các bác nhìn là làm đuoc ngay ý mà ... chả bao h lo cái vụ van 1 chiều với lại đẩy áp cao rất ổn nhé :P hihi

anhhai có bản ve phan xanh xanh dưới cùng k cho e xin đi.a nói kỉ hơn phần đó júp e nua